திபிரேக் பூஸ்டர்வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது பிரேக் மிதி முறுக்குவிசை அதிகரிப்பதன் மூலம் பிரேக்கிங் விளைவை அதிகரிக்கிறது, மேலும் அவசரகாலத்தில் காரை விரைவாக நிறுத்த இயக்கி அனுமதிக்கிறது. பல்வேறு வகையான பிரேக் பூஸ்டர்கள் உள்ளன, முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:
1. மெக்கானிக்கல் பிரேக் பூஸ்டர்: இது முக்கியமாக பிஸ்டன் கொண்ட பம்ப் உடலையும் பிஸ்டனுடன் ஒரு சிலிண்டர் உடலையும் கொண்டுள்ளது. டிரைவர் பிரேக் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கும்போது, பம்ப் உடல் சுருக்கப்பட்ட காற்று அல்லது ஹைட்ராலிக் திரவத்தை உருவாக்கி இந்த ஊடகங்களை சிலிண்டர் உடலுக்கு மாற்றும், இதனால் பிரேக் மிதி சக்தியை பெருக்கும்.
2. ஹைட்ராலிக் பிரேக் பூஸ்டர்: இது வழக்கமாக ஒரு மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டன் கொண்ட அடிமை சிலிண்டரைக் கொண்டுள்ளது. டிரைவர் பிரேக் மிதி மீது அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, மாஸ்டர் சிலிண்டர் உயர் அழுத்த ஹைட்ராலிக் திரவத்தை உருவாக்கும், பின்னர் இது அடிமை சிலிண்டருக்கு பிரேக் மிதி மூலம் உருவாகும் முறுக்குவிசை அதிகரிக்க இயக்கப்படுகிறது.
3. வெற்றிடம்பிரேக் பூஸ்டர்: அதன் கட்டமைப்பில் பிஸ்டன் கொண்ட வெற்றிட அறை மற்றும் பிஸ்டன் கொண்ட சிலிண்டர் உடல் ஆகியவை அடங்கும். டிரைவர் பிரேக் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கும் போது, வெற்றிட அறையில் உள்ள வெற்றிட நிலை உடைக்கப்படும், இதனால் சிலிண்டரில் அழுத்தம் குறையும், இதனால் பிரேக் மிதி சக்தியை பெருக்கும்.
