காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் அமைப்பு மற்றும் சுழற்சி

குளிரூட்டும் அமைப்புசுழற்சி
திகுளிரூட்டும் அமைப்புஆட்டோமொபைல் இன்ஜின் கட்டாயமாக சுழற்சி செய்யப்படுகிறதுநீர் குளிரூட்டும் அமைப்பு, அதாவது, குளிரூட்டியின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும், குளிரூட்டியை இயந்திரத்தில் புழக்கச் செய்யவும் நீர் பம்ப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டும் அமைப்பு முக்கியமாக நீர் பம்ப், ரேடியேட்டர், கூலிங் ஃபேன், இழப்பீட்டு நீர் தொட்டி, தெர்மோஸ்டாட், என்ஜின் உடலில் உள்ள நீர் ஜாக்கெட் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் துணை சாதனங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

அதற்கான கட்டமைப்புகாரின் குளிரூட்டும் அமைப்பு.

முழு குளிரூட்டும் அமைப்பிலும், குளிரூட்டும் ஊடகம் குளிரூட்டியாகும், மேலும் முக்கிய பாகங்களில் தெர்மோஸ்டாட், நீர் பம்ப், நீர் பம்ப் பெல்ட், ரேடியேட்டர், குளிரூட்டும் விசிறி, நீர் வெப்பநிலை சென்சார், திரவ சேமிப்பு தொட்டி மற்றும் வெப்பமூட்டும் சாதனம் (ரேடியேட்டரைப் போன்றது) ஆகியவை அடங்கும்.
1. குளிரூட்டி
ஆண்டிஃபிரீஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் குளிரூட்டியானது, ஆண்டிஃபிரீஸ் சேர்க்கைகள், உலோக அரிப்பு மற்றும் தண்ணீரைத் தடுக்கும் சேர்க்கைகள் கொண்ட ஒரு திரவமாகும். இதற்கு உறைபனி எதிர்ப்பு, அரிப்பு எதிர்ப்பு, வெப்ப கடத்துத்திறன் மற்றும் சிதையாத பண்புகள் தேவை. எத்திலீன் கிளைகோல் பெரும்பாலும் முக்கிய அங்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் நீர் உறைதல் தடுப்பு.

2.தெர்மோஸ்டாட்

அறிமுகப்படுத்தும் போதுகுளிரூட்டும் சுழற்சி, "குளிர் சுழற்சி" அல்லது "சாதாரண சுழற்சி" வழியாக செல்ல வேண்டுமா என்பதை தெர்மோஸ்டாட் தீர்மானிக்கிறது என்பதைக் காணலாம். தெர்மோஸ்டாட் 80 ℃ க்குப் பிறகு திறக்கும், மேலும் திறப்பு அதிகபட்சம் 95 ℃ ஆகும். தெர்மோஸ்டாட்டை மூட முடியாவிட்டால், சுழற்சி ஆரம்பத்திலிருந்தே "சாதாரண சுழற்சியில்" நுழையும், இதன் விளைவாக இயந்திரம் சாதாரண வெப்பநிலையை விரைவில் அடைய முடியாது அல்லது அடைய முடியாது. தெர்மோஸ்டாட்டைத் திறக்கவோ அல்லது நெகிழ்வாகத் திறக்கவோ முடியாது, இது குளிரூட்டியை ரேடியேட்டர் வழியாகச் சுற்ற முடியாமல் செய்யும், இதன் விளைவாக அதிக வெப்பநிலை அல்லது அது அதிகமாக இருக்கும்போது சாதாரணமானது. தெர்மோஸ்டாட்டைத் திறக்க முடியாவிட்டால், அதிக வெப்பமடைவதால், ரேடியேட்டரின் மேல் மற்றும் கீழ் நீர் குழாய்களின் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் வேறுபட்டதாக இருக்கும்.
3. நீர் பம்ப்
நீர் பம்பின் செயல்பாடு குளிரூட்டியை அழுத்தி அதன் சுழற்சியை உறுதி செய்வதாகும்குளிரூட்டும் அமைப்பு. நீர் பம்பின் தோல்வி பொதுவாக நீர் முத்திரையின் சேதத்தால் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக திரவ கசிவு, அசாதாரண சுழற்சி அல்லது கசிவு சிக்கல்களால் ஒலி ஏற்படுகிறது. என்ஜின் அதிக வெப்பமடையும் போது, ​​​​முதலில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது நீர் பம்ப் பெல்ட் ஆகும், மேலும் பெல்ட் உடைந்ததா அல்லது தளர்வானதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

4. ரேடியேட்டர்

இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, ​​திகுளிரூட்டி பாய்கிறதுரேடியேட்டர் மையத்தில், மற்றும் காற்று ரேடியேட்டர் மையத்திற்கு வெளியே செல்கிறது. சூடான குளிரூட்டியானது காற்றில் வெப்பச் சிதறல் காரணமாக குளிர்ச்சியடைகிறது. ரேடியேட்டரில் உள்ள மற்றொரு முக்கியமான சிறிய பகுதி ரேடியேட்டர் தொப்பி, இது புறக்கணிக்க எளிதானது. வெப்பநிலை மாறும்போது, ​​குளிரூட்டியானது "வெப்பத்துடன் விரிவடையும் மற்றும் குளிர்ச்சியுடன் சுருங்கும்", மேலும் குளிரூட்டியின் விரிவாக்கம் காரணமாக ரேடியேட்டரின் உள் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. உள் அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, ​​ரேடியேட்டர் தொப்பி திறக்கும் மற்றும் குளிரூட்டியானது குவிப்பானிற்கு பாயும்; வெப்பநிலை குறையும் போது, ​​குளிரூட்டி மீண்டும் ரேடியேட்டருக்குள் பாய்கிறது. நீர்த்தேக்கத்தில் குளிரூட்டி குறையாவிட்டாலும், ரேடியேட்டர் அளவு குறைந்தால், ரேடியேட்டர் தொப்பி வேலை செய்யாது!
5.குளிர்விக்கும் விசிறி
சாதாரண ஓட்டுதலின் போது, ​​அதிவேக காற்று ஓட்டம் வெப்பத்தை வெளியேற்ற போதுமானது, மேலும் இந்த நேரத்தில் விசிறி பொதுவாக வேலை செய்யாது; இருப்பினும், மெதுவான வேகத்தில் மற்றும் இடத்தில் இயங்கும் போது, ​​ரேடியேட்டர் வெப்பத்தை வெளியேற்ற உதவும் வகையில் மின்விசிறி சுழலலாம். விசிறியின் தொடக்கமானது நீர் வெப்பநிலை சென்சார் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
6.நீர் வெப்பநிலை சென்சார்
நீர் வெப்பநிலை சென்சார் உண்மையில் ஒரு வெப்பநிலை சுவிட்ச் ஆகும். இயந்திரத்தின் நுழைவு நீர் வெப்பநிலை 90 ℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​நீர் வெப்பநிலை சென்சார் விசிறி சுற்றுடன் இணைக்கும். சுழற்சி சாதாரணமாக இருந்தால் மற்றும் வெப்பநிலை உயரும் போது விசிறி சுழலவில்லை என்றால், நீர் வெப்பநிலை சென்சார் மற்றும் விசிறி தன்னை சரிபார்க்க வேண்டும்.
7. திரட்டி:
திரவ சேமிப்பு தொட்டியின் செயல்பாடு குளிரூட்டியை நிரப்புவது மற்றும் "வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் குளிர் சுருக்கத்தின்" மாற்றத்தை தாங்கல் ஆகும், எனவே அதிகமாக நிரப்ப வேண்டாம். திரவ சேமிப்பு தொட்டி முற்றிலும் காலியாக இருந்தால், நீங்கள் தொட்டியில் திரவத்தை சேர்க்க முடியாது. திரவ அளவை சரிபார்க்க மற்றும் குளிரூட்டியைச் சேர்க்க நீங்கள் ரேடியேட்டர் தொப்பியைத் திறக்க வேண்டும், இல்லையெனில் திரவ சேமிப்பு தொட்டி அதன் செயல்பாட்டை இழக்கும்.
8. வெப்பமூட்டும் சாதனம்:

வெப்பமூட்டும் சாதனம் காரில் உள்ளது. பொதுவாக, எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. இந்த சுழற்சி தெர்மோஸ்டாட் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்பதை சுழற்சியின் அறிமுகத்திலிருந்து காணலாம், எனவே கார் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது வெப்பத்தை இயக்கவும். இந்த சுழற்சி இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை உயர்வில் சிறிது தாமதமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், ஆனால் தாக்கம் உண்மையில் சிறியது. இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையை உயர்த்துவதற்காக மக்களை உறைய வைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த சுழற்சியின் சிறப்பியல்புகளின் காரணமாக, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் போது, ​​​​சாளரத்தைத் திறந்து, வெப்பத்தை அதிகபட்சமாக மாற்றுவது இயந்திரத்தை குளிர்விக்க உதவும்.