ஆடி கியர்பாக்ஸ் தோல்வியின் பழுது விலை எவ்வளவு?

ஆடி கியர்பாக்ஸ் தோல்வியின் பழுது விலை எவ்வளவு, மற்றும் இரட்டை கிளட்ச் சிஸ்டம் கியர்பாக்ஸ் தலைகீழ் கியர் பழுது தோல்வி.

2012 FAW- வோக்ஸ்வாகன் ஆடி Q5 2.0TFSI இயந்திரம் மற்றும் 7-வேக 0B5 இரட்டை-கிளட்ச் அமைப்புகியர்பாக்ஸ். இந்த இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் அதிக தோல்வி விகிதம் மற்றும் 188152 கிமீ ஓட்டுநர் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. அரை வருடத்திற்கு முன்பு ஆர் கியர் ஈடுபட்டிருந்த போது ஊர்ந்து செல்வது இல்லை என்று உரிமையாளர் பதிலளித்தார்.

, நிறுத்தப்பட்ட பிறகு மறுதொடக்கம் செய்வது இயல்பானது, மற்றும் டி கியரில் ஓட்டுவது சாதாரணமானது; இப்போது தவறுகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன, மேலும் நிறுத்துதல் மற்றும் மறுதொடக்கம் செய்யும் தவறுகள் அப்படியே இருக்கின்றன, ஆனால் த்ரோட்டில் அதிகரிப்பது மெதுவாக ஊர்ந்து செல்லும், மற்றும் நடைபயிற்சிக்குப் பிறகு இது இயல்பானது, மற்றும் தவறு அடிக்கடி வளைவில் நிகழ்கிறது.
When the vehicle rushed to refuel, the கிளட்ச் அமைப்பு slipped severely when the 3rd gear was up to the 4th gear and the 5th gear was up to the 6th gear. Sometimes the transmission oil temperature was reported to be faulty and the gearbox entered the protection mode.
This kind of failure phenomenon is relatively rare and occurs when the friction plate of the கிளட்ச் அமைப்பு K2 is severely ablated.
பழுதுபார்க்கும் போது, ​​பரிமாற்ற எண்ணெய் வெப்பநிலை உண்மையில் அதிகமாக இருக்கிறதா அல்லது தவறாக இருக்கிறதா என்பதை நாம் வேறுபடுத்த வேண்டும். இந்த வகையான தோல்வி நிகழ்வு என்னவென்றால், டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் வெப்பநிலை உண்மையில் அதிகமாக உள்ளது, இது டிரான்ஸ்மிஷன் அலாரத்தை ஏற்படுத்துகிறது, பாதுகாப்பு பயன்முறையில் நுழைகிறது மற்றும் பழுது கண்டறிய பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்கிறது. பழுதுபார்க்கும் கடை உள்ளது
வெளிப்புற பழுதுபார்க்கும் பிரிவைத் தொடர்புகொண்டு, 25,000 மேற்கோள் காட்டி, பின்னர் எங்கள் பழுதுபார்க்கும் கடையைத் தொடர்புகொள்ள ஆன்லைனில் ஆடி கியர்பாக்ஸ் பழுதுபார்ப்பில் தேடியது.

After a test run by our master, the computer detects the fault diagnosis and troubleshooting instructions:  1,  The கிளட்ச் அமைப்பு is depressurized, the friction plate and steel plate cannot be pushed, and the power cannot be connected!

2. â € ‚உராய்வு போதாது, உராய்வு தட்டு தேய்ந்துவிட்டது (பெரிய இடைவெளி, உராய்வு தட்டு நீக்கம், மெருகூட்டல், முதலியன), எஃகு தட்டு அணியப்படுகிறது!

3. control € ‚கணினி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சேதமடைந்துள்ளது!

4. gear € the கியர் சுவிட்ச் ரெகுலேட்டரின் சோலெனாய்டு வால்வு தடுக்கப்பட்டு சேதமடைந்துள்ளது, இயந்திர செயலிழப்பு!

5.â € the ஸ்பூல் வால்வு பெட்டியின் உள்ளே உள்ள உலக்கை சிக்கியுள்ளது, மற்றும் விநியோக எண்ணெய் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை!