ஆட்டோமொபைல் கிளட்ச் சிஸ்டத்தின் செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

நாம் பொதுவாக கிளட்ச் என்பது கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் மாடல்களைக் குறிக்கிறது, உண்மையில், அதுவும் உள்ளதுகிளட்ச் சிஸ்டம் inside the automatic transmission, but its structure and working principle and this has a big difference. The கிளட்ச் சிஸ்டம் is mainly composed of four parts: the active part, the driven part, the pressing part and the control mechanism. We usually say that the clutch belongs to the driven part. Its working principle is also very simple, is to rely on the principle of friction transfer engine power. When there is a gap between the driven disk and the flywheel, the flywheel can not drive the driven rotating, the clutch is in a state of separation; When the pressure force pushes the driven disc to the flywheel, the friction force of the flywheel surface to the driven disc surface drives the driven rotation, and the clutch is engaged. A diaphragm clutch is commonly used in cars today. 

வேலை செய்யும் செயல்முறைகிளட்ச் சிஸ்டம்பிரித்தல் செயல்முறை மற்றும் நிச்சயதார்த்த செயல்முறை என பிரிக்கலாம். பிரிக்கும் செயல்பாட்டில், கிளட்ச் மிதி கீழே அழுத்தப்பட்டு, கிளட்சின் இலவச அனுமதி முதலில் ஃப்ரீ ஸ்ட்ரோக்கில் நீக்கப்படும், பின்னர் பிரித்தல் அனுமதி வேலை செய்யும் ஸ்ட்ரோக்கில் உருவாக்கப்பட்டு, கிளட்ச் பிரிக்கப்படுகிறது. ஈடுபடும் செயல்பாட்டில், கிளட்ச் மிதி படிப்படியாக வெளியிடவும், பிரஷர் பிளேட் அழுத்தம் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் முன்னோக்கி நகர்கிறது, முதலில் பிரிப்பு இடைவெளியை நீக்குகிறது, மற்றும் பிரஷர் தட்டில், இயக்கப்படும் வட்டு மற்றும் ஃப்ளைவீல் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பு போதுமான அழுத்தம் பின்னர் பிரித்தல் தாங்கி திரும்பும் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் பின்னோக்கி நகர்ந்து, ஒரு இலவச அனுமதியை உருவாக்குகிறது, மற்றும் கிளட்ச் ஈடுபடுகிறது.

இன் பொதுவான தவறுகள்கிளட்ச் சிஸ்டம்கிளட்ச் ஸ்லிப், கிளட்ச் பிரிப்பு முழுமையடையாது, கிளட்ச் அசாதாரண ஒலி, தொடங்கும் போது குலுக்கல் போன்றவை, இந்த தவறுகள் சிதற வேண்டும்கிளட்ச் சிஸ்டம்பராமரிப்புக்காக. அதன் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் ஓட்டுனரின் செயல்பாடு மற்றும் பயன்பாட்டு பழக்கவழக்கங்கள் ஒரு சிறந்த உறவைக் கொண்டுள்ளன, இடைவெளியும் மிகப் பெரியது, சிலர் மாற்றாமல் நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களைச் செய்ய முடியும், மாற்றுவதில் சுமார் முப்பது இருபதாயிரம் கிலோமீட்டர்கள், சேவை என்றும் சொல்லலாம் கிளட்சின் வாழ்க்கை ஒரு மதிப்பீட்டு தரத்தின் ஓட்டுநர் ஓட்டுநர் நிலை.