861698151E உற்பத்தியாளர்கள்

காரில் எத்தனை பாகங்கள் உள்ளன? உண்மையில், இந்த கேள்விக்கு சரியான நிலையான பதில் இல்லை.

தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதில் பொதுவாக என்ன பயன்படுத்தப்படுகிறது? சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இது முடுக்கம், பிரேக், கிளட்சாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் பிரேக் சிஸ்டம் மிகவும் தேய்ந்துவிட்டது, எனவே இன்று நான் பிரேக் சிஸ்டத்தில் உள்ள பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பிரேக் பேட்களின் வகைகள் பற்றி பேசுவேன்.

ஆட்டோமொபைல் அமைப்பில், ஸ்டீயரிங் வீல் முதல் சக்கரங்கள் வரை பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, வாகன ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் என்பது காரின் ஓட்டுநர் திசையை பராமரிக்க அல்லது மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொறிமுறையாகும்; டிரைவர் கையால் முன் சக்கரக் கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்தும்போது, ​​வாகனம் ஓட்டுனரின் விருப்பப்படி ஓட்டுநர் திசையை மாற்றுவதை உறுதி செய்கிறது. கூடுதலாக, வாகனத்தின் ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது, ​​சக்கரங்களுக்கும் சாலை மேற்பரப்புக்கும் இடையே "சாலை உணர்வு" உருவாகிறது ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மூலம் டிரைவருக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதனால் டிரைவர் வாகனத்தின் தற்போதைய ஓட்டுநர் நிலையை உணர முடியும்.

இந்த கட்டத்தில், ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது என் நாட்டின் கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் வாகனங்களில் பல சூழ்நிலைகள் உள்ளன.

எரிபொருள் அமைப்பு பொதுவாக எரிபொருள் பம்ப், எரிபொருள் வடிகட்டி, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் போன்றவற்றால் ஆனது.

பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை எளிய வார்த்தைகளில் சுருக்கமாகக் கூறலாம். இது டிரைவரின் பிரேக் மிதியின் விசையை தொடர்ச்சியான சிக்கலான மெக்கானிக்கல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் மூலம் வலுவான உராய்வாக மாற்றுவது, இதன் மூலம் வாகனத்தின் இயக்கத்தை திறம்பட குறைக்கிறது அல்லது நிறுத்துகிறது.