Volkswagen Caminh ஏர் கண்டிஷனிங் கண்ட்ரோல் பேனல் உற்பத்தியாளர்கள்

ஆட்டோமொபைல் அரை தண்டு டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது டிரைவ் சக்கரங்களுடன் வேறுபாட்டை இணைக்கிறது.

கிளட்ச் சிஸ்டம் ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டை நேரடியாக ஏற்றுக்கொள்கிறது, பின்னர் வேகத்தைக் குறைக்கவும் முறுக்குவிசை அதிகரிக்கவும் கியர்பாக்ஸுக்கு செல்கிறது, பின்னர் சக்கரங்களுக்கு செல்கிறது. இது காரின் சீரான தொடக்கத்தை உறுதி செய்வதற்கு மென்மையான இணைப்பின் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, கியர்களை மாற்றும்போது மென்மையான வேலையை உறுதி செய்வதற்காக தற்காலிக மின்சாரம் துண்டிக்கப்படுகிறது மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் அதிக சுமையைத் தடுக்கிறது.

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (GM) அதன் பல்வேறு கார் மாடல்களை ஆதரிக்கும் வகையில் பரந்த அளவிலான ஆட்டோ உதிரி பாகங்களை வழங்குகிறது. பொதுவாக GM வழங்கும் சில உதிரி பாகங்கள் பின்வருமாறு:

மின்சார சாளரத்தின் செயல்பாடு ஆட்டோ சுவிட்சில் உள்ள பிரதான சுவிட்சால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பிரதான சுவிட்ச் ஆஃப் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​டிரைவர் கதவின் ஜன்னல்களை மட்டுமே திறக்கவோ மூடவோ முடியும். மெயின் ஸ்விட்ச் ஆன் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​அனைத்து விண்டோஸ் ஆட்டோ ஸ்விட்ச் மூலம் திறக்கவோ மூடவோ முடியும். தொடங்குவதற்கு ஆட்டோ ஸ்விட்சை இரண்டாவது நிலைக்கு அழுத்தவும்.

எலெக்ட்ரிக் கார்கள் ஓட உதவும், ஆனால் பிரேக் இல்லாமல் நிறுத்த முடியாது. நீங்கள் அதை இயக்க அல்லது நிறுத்தினால் மட்டுமே அது உங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும். பிரேக் இல்லாத மின்சார கார் உங்களை படுகுழியில் கொண்டு செல்ல விடாதீர்கள்.

ஷாக் அப்சார்பர் முக்கியமாக சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஃபிரேம் மற்றும் பாடி டிரைவிங் அதிர்வு அட்டன்யூயேஷன் செயல்பாட்டில், காரை மென்மையாகவும் வசதியாகவும் மேம்படுத்த, குறிப்பாக சில கரடுமுரடான சாலையில், ஒருமுறை சேதம் ஏற்பட வாய்ப்பிருந்தால். காரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் சில வாகன உதிரி பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது, எனவே சேதம் ஏற்பட்டவுடன் உரிமையாளரை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.