ஃப்ரேம் மற்றும் உடலின் அதிர்வைக் குறைப்பதற்கும், காரின் சவாரி வசதியை (ஆறுதல்) மேம்படுத்துவதற்கும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பெரும்பாலான கார்களின் இடைநீக்க அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
முழுமையான உடல் கிட் குறைந்தது பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது: முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள், ஸ்பாய்லர்கள், பக்க ஓரங்கள் மற்றும் பக்க காவலர்கள்.
இந்த கட்டத்தில், ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது என் நாட்டின் கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் வாகனங்களில் பல சூழ்நிலைகள் உள்ளன.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்பது லோடரின் ஒரு வகையான வேலை செய்யும் சாதனம் ஆகும், மேலும் டிரைவர் வீல் வெவ்வேறு கோண வேகத்தில் சுழலக்கூடிய வகையில் லோடரின் மென்மையை முன்னேற்றக்கூடிய ஒரு சாதனம் ஆகும்.
திசையின் விலகல் இவ்வாறு வெளிப்படுத்தப்படுகிறது: வாகனம் ஓட்டும்போது, கார் தானாகவே ஒரு பக்கமாகத் திசைதிருப்பப்படுவதை கார் உணர்கிறது, மேலும் நேரான ஓட்டுநர் திசையைப் பராமரிக்க ஸ்டீயரிங் கடினமாக இருக்க வேண்டும்.
இது கிளட்சின் முதன்மை செயல்பாடு. கார் ஸ்டார்ட் செய்வதற்கு முன், எஞ்சினை முதலில் ஸ்டார்ட் செய்வது இயற்கையானது. கார் ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, கார் முற்றிலும் நிலையற்ற நிலையில் இருந்து படிப்படியாக வேகமெடுக்கும்.
