7M3615301A உற்பத்தியாளர்கள்

ஃப்ரேம் மற்றும் உடலின் அதிர்வைக் குறைப்பதற்கும், காரின் சவாரி வசதியை (ஆறுதல்) மேம்படுத்துவதற்கும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பெரும்பாலான கார்களின் இடைநீக்க அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ஆட்டோமொபைல் அமைப்பில், ஸ்டீயரிங் வீல் முதல் சக்கரங்கள் வரை பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, வாகன ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் என்பது காரின் ஓட்டுநர் திசையை பராமரிக்க அல்லது மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொறிமுறையாகும்; டிரைவர் கையால் முன் சக்கரக் கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்தும்போது, ​​வாகனம் ஓட்டுனரின் விருப்பப்படி ஓட்டுநர் திசையை மாற்றுவதை உறுதி செய்கிறது. கூடுதலாக, வாகனத்தின் ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது, ​​சக்கரங்களுக்கும் சாலை மேற்பரப்புக்கும் இடையே "சாலை உணர்வு" உருவாகிறது ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மூலம் டிரைவருக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதனால் டிரைவர் வாகனத்தின் தற்போதைய ஓட்டுநர் நிலையை உணர முடியும்.

அதிக அதிர்வெண் ஒலி கூர்மையாக ஒலிக்கிறது, மற்றும் பிரேக் வட்டு மற்றும் பிரேக் பேட்களின் அதிர்வு அதிர்வெண் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது, ​​அவை ஒரு அலறலை உருவாக்கும்.

பவர் விண்டோ சுவிட்ச் என்பது ஒரு சாளரத்தை மேலே அல்லது கீழே நகர்த்துவதற்கு உடல் ரீதியாக இயக்கப்படும் ஒரு சாதனம். அவை வழக்கமாக கதவு கைப்பிடி அல்லது சென்டர் கன்சோலில் காணப்படும் மற்றும் பொதுவாக வடிவமைக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் அசெம்பிளி ஆகும்.

காரில் எத்தனை பாகங்கள் உள்ளன? உண்மையில், இந்த கேள்விக்கு சரியான நிலையான பதில் இல்லை.

கிளட்சின் வேலை செயல்முறை ஒரு பிரித்தல் செயல்முறை மற்றும் ஒரு நிச்சயதார்த்த செயல்முறை என பிரிக்கலாம்.