0024201183 உற்பத்தியாளர்கள்

கிளட்ச் சிஸ்டம் ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டை நேரடியாக ஏற்றுக்கொள்கிறது, பின்னர் வேகத்தைக் குறைக்கவும் முறுக்குவிசை அதிகரிக்கவும் கியர்பாக்ஸுக்கு செல்கிறது, பின்னர் சக்கரங்களுக்கு செல்கிறது. இது காரின் சீரான தொடக்கத்தை உறுதி செய்வதற்கு மென்மையான இணைப்பின் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, கியர்களை மாற்றும்போது மென்மையான வேலையை உறுதி செய்வதற்காக தற்காலிக மின்சாரம் துண்டிக்கப்படுகிறது மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் அதிக சுமையைத் தடுக்கிறது.

கிளட்ச் கேபிள் உடைந்தால், மக்கள் அதை அவர்களால் மாற்றலாம். நிங்போ குன்பெங் ஆட்டோ இண்டஸ்ட்ரி கோ, லிமிடெட் இன்று அதை எப்படி செய்வது என்று பகிர்ந்து கொள்ளும்.

பல ஆண்டுகளாக, எங்கள் நிறுவனம் "நியாயமான விலை, நம்பகமான தரம் மற்றும் ஒருமைப்பாடு மேலாண்மை" ஆகியவற்றைக் கடைப்பிடித்து வருகிறது. (சீனா பிரேக்கிங் சிஸ்டம்)

சக்கர சிலிண்டர் பிரேக் டிரம் சட்டசபையின் ஒரு பகுதியாகும். பிரேக் டிரம்முக்கு எதிராக பிரேக் ஷூக்களை அழுத்துவதே இதன் வேலை. இது மெதுவாகத் தேவையான உராய்வுகளை உருவாக்குகிறது.

முன் உள் பந்து கூட்டு என்பது வாகனத்தின் இடைநீக்க அமைப்பின் ஒரு அங்கமாகும். இது பொதுவாக முன் சக்கரங்களில் காணப்படும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கை அல்லது விஸ்போனை ஸ்டீயரிங் நக்கிள் அல்லது ஸ்பிண்டில் அசெம்பிளியுடன் இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பந்து மூட்டு ஒரு பந்து வீச்சு மற்றும் சாக்கெட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது சுழற்சி இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது.

இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது அனைத்து பரிமாற்றப் பகுதிகளுக்கும் பொருத்தமான வெப்பநிலையுடன் போதுமான அளவு சுத்தமான எண்ணெயைத் தொடர்ந்து மாற்றுவதோடு, அவற்றுக்கிடையே ஒரு எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குவதும் உயவு அமைப்பின் பங்கு ஆகும்.