113 611 021ஜி உற்பத்தியாளர்கள்

கிளட்ச் சிஸ்டம் ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டை நேரடியாக ஏற்றுக்கொள்கிறது, பின்னர் வேகத்தைக் குறைக்கவும் முறுக்குவிசை அதிகரிக்கவும் கியர்பாக்ஸுக்கு செல்கிறது, பின்னர் சக்கரங்களுக்கு செல்கிறது. இது காரின் சீரான தொடக்கத்தை உறுதி செய்வதற்கு மென்மையான இணைப்பின் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, கியர்களை மாற்றும்போது மென்மையான வேலையை உறுதி செய்வதற்காக தற்காலிக மின்சாரம் துண்டிக்கப்படுகிறது மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் அதிக சுமையைத் தடுக்கிறது.

ஷாக் அப்சார்பர் முக்கியமாக சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஃபிரேம் மற்றும் பாடி டிரைவிங் அதிர்வு அட்டன்யூயேஷன் செயல்பாட்டில், காரை மென்மையாகவும் வசதியாகவும் மேம்படுத்த, குறிப்பாக சில கரடுமுரடான சாலையில், ஒருமுறை சேதம் ஏற்பட வாய்ப்பிருந்தால். காரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் சில வாகன உதிரி பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது, எனவே சேதம் ஏற்பட்டவுடன் உரிமையாளரை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

ஆட்டோமொபைல் திசைமாற்றி அமைப்பு முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறை, ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறை.

ஆட்டோமொபைல் அமைப்பில், ஸ்டீயரிங் வீல் முதல் சக்கரங்கள் வரை பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, வாகன ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் என்பது காரின் ஓட்டுநர் திசையை பராமரிக்க அல்லது மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொறிமுறையாகும்; டிரைவர் கையால் முன் சக்கரக் கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்தும்போது, ​​வாகனம் ஓட்டுனரின் விருப்பப்படி ஓட்டுநர் திசையை மாற்றுவதை உறுதி செய்கிறது. கூடுதலாக, வாகனத்தின் ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது, ​​சக்கரங்களுக்கும் சாலை மேற்பரப்புக்கும் இடையே "சாலை உணர்வு" உருவாகிறது ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மூலம் டிரைவருக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதனால் டிரைவர் வாகனத்தின் தற்போதைய ஓட்டுநர் நிலையை உணர முடியும்.

கிளட்சின் வேலை செயல்முறை ஒரு பிரித்தல் செயல்முறை மற்றும் ஒரு நிச்சயதார்த்த செயல்முறை என பிரிக்கலாம்.

ஒரு நல்ல தூசி முத்திரையை பராமரிப்பது மற்றும் சாக்கெட்டில் லூப்ரிகேஷன் ஆகியவை பந்து கூட்டு ஆயுளை அதிகரிக்க முக்கியம். அணிந்த பந்து மூட்டுகள் முன் இடைநீக்கத்தில் தளர்வுக்கு பங்களிக்கின்றன.